«Электроприбор» указал на Тамбов: предприятие инвестирует 2,5 млрд рублей в производство авианавигационных систем

Электроприбор указал на Тамбов: предприятие инвестирует 2,5 млрд рублей в производство авианавигационных систем

Госкорпорация Ростех, тамбовский завод Электроприбор и правительство Тамбовской области подписали на ПМЭФ-2026 соглашение о строительстве нового корпуса предприятия. На нем должны наладить серийный выпуск навигационных систем для российских гражданских самолетов МС-21, SJ-100 и других. Производство площадью более 12 тыс. кв. м оценено в 2,5 млрд руб.

Эксперты относительно рынка сбыта не волнуются: Россия остается зависимой от импортной элементной базы, а объем производства гражданских самолетов оценивается примерно в 500 машин.

По данным Ъ-Черноземье, речь идет о расширении и модернизации действующего производства в Тамбове.

Соглашение подписали губернатор Евгений Первышов, гендиректор КРЭТ (является частью госкорпорации Ростех) Александр Пан и гендиректор Электроприбора Алексей Слугин. Как пояснили Ъ-Черноземье в Ростехе, на предприятии развернут серийное производство бесплатформенных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов (БИНС).

Реализация проекта позволит установить 200 единиц высокотехнологичного оборудования и создать порядка 500 рабочих мест, сообщили в Ростехе.

Цех позволит существенно нарастить мощности и увеличить выпуск навигационных систем для современных отечественных авиалайнеров, подчеркнул Александр Пан.

Исполнительный директор агентства Авиапорт Олег Пантелеев отметил, что рынок авианавигационных систем в РФ расширяется.

Ориентир по производству гражданских самолетов на ближайшие 10-12 лет порядка 500 машин. Если темпы по гражданской программе будут отставать, унификация оборудования позволит подняться на других направлениях, сказал эксперт.

По значительному количеству позиций производство в РФ уже освоено (печатные платы, монтажные элементы). Однако микроэлектронику и микросхемы зачастую по-прежнему приходится закупать за рубежом, хотя работает и "серый импорт".

Управляющий партнер IPM Consulting Вадим Тедеев считает, что производство систем для гражданской авиации, которое собираются наладить в Тамбове, объективно востребовано:

РФ остается зависимой от импортной элементной базы, а в инвестпроекте ставка делается на заказы перспективных российских лайнеров. БИНС "ядро" бортовой навигации: без них ни МС-21, ни SJ-100, ни Ту-214, ни Ил-96 не могут выполнять полеты, особенно на международных рейсах и в сложных метеоусловиях. Новый комплекс в Тамбове будет прямо ориентирован под эти серийные российские лайнеры. То есть под тот сегмент авиастроения, который государство сейчас форсированно наращивает.

Подробнее об этом в публикации Ъ-Черноземье.

Подписывайтесь на Ъ-Черноземье в Telegram | в MAX