Горючие слезы: регионы Черноземья возвращают ограничения из-за дефицита бензина
В Черноземье после двухнедельного улучшения ситуация с топливом идет на новый виток эскалации. В Воронежской области доступность бензина два дня назад снижалась до 47% для АИ92 и 43% для АИ95. АЗС предупреждают о продолжении снижении поставок. В Липецкой области с 13 августа возвращается «четнечет» и лимит 30 л несмотря на то, что губернатор Игорь Артамонов признавал меру неэффективной. В Тамбовской области, напротив, число работающих станций растет, а независимые операторы снижают цены. В остальных регионах местные власти не дают актуальной информации. Эксперты отмечают, что ситуация на рынке по-прежнему зависит от объемов поставок и их распределения.
В Воронежской области по итогам заседания оперштаба 12 августа губернатор Александр Гусев сообщил, что «из-за внешних факторов обстановка с топливом в последнее время усложнилась».
Оснований для ее улучшения в ближайшей перспективе нет, уверен господин Гусев.
По его данным, нефтяные компании сообщили о снижении поставок и перераспределении объемов в другие регионы страны, «где ситуация еще сложнее». Власти, по словам губернатора, относятся к таким решениям «с пониманием», но требуют от операторов полной информации для контроля за логистикой и обеспечением топливом ключевых отраслей.
Власти ожидают, что после окончания летнего сезона количество автомобилей и интенсивность поездок в городе будут только расти.
В связи с этим господин Гусев призвал жителей рациональнее пользоваться личным транспортом, а общественный транспорт, по его словам, будут готовить к «более организованной работе».
По оценке источника «Ъ-Черноземье» на топливном рынке, «кратковременное улучшение ситуации, наблюдавшееся около десяти дней назад, сменилось резким ухудшением».
«Связано с тем, что у двух основных игроков — "Лукойла" и "Роснефти" — топливо в регионе заканчивается. И это ведет к проблемам у всех остальных»,— пояснил собеседник.
По его словам, в Липецкой области положение еще сложнее из-за отсутствия независимых сетей: работают только вертикально интегрированные нефтяные компании. Основной проблемой независимых операторов называют хронические «неотгрузки» со стороны федеральных нефтяных компаний. Есть заключенные еще в апреле сделки, по которым топливо до сих пор не отгружено.
«Топливо просто не отгружают нигде. В основном "Роснефть". На все наши возгласы — тишина»,— заявил он. Если бы горючее поступало в полном объеме, считает источник, ситуация «немножко выправлялась бы».
Власти вновь решили вернуться «чет-нечет» и лимит 30 л бензина на автомобиль, сообщил губернатор Игорь Артамонов. На трассах М-4, Р-119 и А-133 режим действовать не будет. Господин Артамонов признал, что система не увеличит суточные лимиты поставок, а лишь упорядочит очереди. В Липецке также вернут волонтеров для регулирования движения на АЗС.
В Тамбовской области, напротив, ситуация улучшается. За месяц — с 10 июля по 10 августа — число неработающих АЗС сократилось более чем вдвое (с 67 до 32, или с 31% до 15%). Число заправок, где доступны все виды топлива, выросло с 76 до 117 (с 36% до 55%). На независимых станциях фиксируется снижение цен на 15–40%.
В Орловской области от системы «чет-нечет» отказались еще 16 июля и возвращать ее не собираются. При этом в городе сохраняется лимит 30 л, на трассе — до 50 л. Власти заявляют, что проблем с топливом в регионе нет.
По мнению директора по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрия Прокофьева, возвращение системы «чет-нечет» само по себе дефицит топлива не устранит.
«Чет-нечет» работает в ситуации, когда бензин есть, но его не успевают развозить по АЗС. Сейчас проблема иная — в дефиците самого бензина»,— отметил эксперт.
Подробнее об
https://max.ru/kommersantvrn_28819" target="_blank" rel="nofollow">Показать полностью...
